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Se normalizan las exportaciones e importaciones en la frontera de Chile y Bolivia


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El transporte pesado anunció que levantó las medidas de presión que estaban en la frontera entre Chile y Bolivia, concretamente en la región de Colchane, en la región de Tarapacá.

Por eso, a partir de este miércoles 3 de noviembre se volverán a desarrollar con normalidad las actividades en frontera para la exportación e importación de mercancías.

Los problemas venían de que ocho representantes del transporte pesado boliviano estaban bloqueando este paso para reclamar por la lentitud con la que se está atendiendo en Chile.

Finalmente el conflicto se resolvió con una ampliación del horario de atención en la Aduana de Chile desde las 7.30 hasta las 18 horas de la tarde. Además, se están haciendo gestiones para incorporar más personal.

Recordemos que este no ha sido el único problema entre ambos países. Hace apenas un mes se resolvió el conflicto entre la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia y la empresa privada Empresa Portuaria Arica.

Los problemas en ese caso fueron que la compañía chilena, que opera la terminal del norte del país bajo concesión, decidió subir sus tarifas hasta en 142%. Tarifas que las autoridades bolivianas se negaron a cumplir.

Además, la administradora boliviana instó a los empresarios a mover cargas a terminales alternativas generando más de 15 mil toneladas de carga inmovilizada en el puerto chileno lo que generó una pérdida diaria de 70 mil dólares.

Fuente:

América Retail: https://bit.ly/3pZOU1G

Acabaron los conflictos tarifarios entre Bolivia y el Puerto de Arica


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Finalmente se resolvió el conflicto entre la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia y la empresa privada Empresa Portuaria Arica tras meses de disputas y amenazas de bloqueos por parte de camioneros bolivianos, principales usuarios del puerto.

Los problemas surgieron a principios de año cuando la compañía chilena, que opera la terminal bajo concesión, decidió subir sus tarifas hasta en 142%. Tarifas que las autoridades bolivianas se negaron a cumplir.

De hecho, la administradora boliviana instó a los empresarios de su país a mover cargas a terminales alternativas alegando que querían evitar perjuicios al comercio exterior de su país y a todos los actores que intervienen en la logística del mismo.

Todo esto generó que los importadores bolivianos tuvieran más de 15 mil toneladas de carga inmovilizada en el puerto chileno generando una pérdida diaria de 70 mil dólares, informó la Cámara Nacional de Comercio. 

Sin embargo, este lunes las aguas parecieron calmarse. La Empresa Portuaria Arica informó que suscribió finalmente el acuerdo de descuentos tarifarios con la Administración de Servicios Portuarios Bolivia que incluye un descuento promedio de un 42% y 25 servicios con tarifas rebajadas, todo con una vigencia de 3 años.

Esto es una gran noticia para ambos países, ya que por Arica pasan anualmente más de dos millones de toneladas de carga boliviana de importación y exportación, según cifras de la Cámara Nacional de Exportadores.

Fuentes:

Bio Bio Chile:

https://bit.ly/3DI9XcR

Portal Portuario:

https://bit.ly/3aztMq0

https://bit.ly/3v9xRe7

La aplicación de tarifas públicas en el Puerto de Arica complica a agentes aduaneros bolivianos


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La problemática comenzó cuando en el puerto del norte chileno se inició el cobro para servicios prestados a la carga boliviana de importación de las tarifas exigibles a cualquier usuario.

Esto debido a que la entidad boliviana no ha querido suscribir la nueva propuesta tarifaria que incluye descuentos del 38%, afirmando que “no corresponde” la aplicación de estas tarifas públicas en el Puerto de Arica.

El motivo que alegan es que se debe mantener la tarifa acordada en el año 2019, a pesar de que esos valores caducaron el 5 de agosto, así como que se vulnera el libre tránsito de las cargas, pero la realidad es que no se ha reportado que las mercancías estén detenidas o impedidas.

La Autoridad Boliviana reivindica que estas tarifas públicas máximas de manera unilateral y discrecional, vulnerando el libre tránsito por Chile, por lo que afirman no van a suscribir a la nueva normativa.

Sin embargo, esto no parece beneficiar a nadie ya que hasta los propios importadores y agentes aduaneros bolivianos acusan a la entidad de su país de entorpecer el comercio exterior.

La vicepresidenta de la Confederación de Trabajadores Portuarios de Chile, Sandra Baltierra, fue muy contundente sobre esta situación.

Para ella, la autoridad boliviana desconoció “sospechosamente” el acuerdo de largo plazo que había consensuado con el Puerto de Arica, donde había aceptado un convenio por tres años, un descuento promedio de un 38%, y 23 servicios con rebajas sustantivas. 

Sin embargo, ahora buscan un acuerdo por 6 meses lo que hace creer que buscan negociar con el próximo Gobierno, por lo que desde Arica hacen un llamamiento a los candidatos a no caer en esa estrategia y mantener la negociación en el ámbito empresarial.

Fuente:

Portal Portuario:

https://bit.ly/3jxFy9W

https://bit.ly/3jvNisL


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