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La plataforma de comercio exterior SICEX logra tramitación de hasta un 80% de las exportaciones


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La directora del Sistema Integrado de Comercio Exterior (SICEX) comenta como el periodo de aislamiento obligatorio fue una oportunidad para valorar las medidas de digitalización.

También valoró la digitalización de los procesos durante el último año motivada, entre otras cosas, por la exigencia de distanciamiento social que impuso la pandemia de Covid-19. 

Esto fue la mejor herramienta que sirvió para que el comercio exterior siguiera funcionando; de hecho, algunas medidas consideradas transitorias  en distintas instancias ya quedaron fijas.

Desde SICEX comentan que se comenzó a valorar la utilidad de las herramientas de ventanilla única que permiten una mejor productividad y competitividad y que permiten que la carga pueda exportarse o internarse.

También comenta que la plataforma es de uso voluntario, pero que a la fecha se ha logrado que entre 70 y un 80% del total de exportaciones mensuales del país se realicen a través de esta ventanilla única.

Además, afirma que SICEX es un es un sistema integrado y como tal se conecta a los sistemas tecnológicos de las agencias de aduanas. También expone que esperan finalizar pronto los proyectos en cartera.

También están concluyendo un proyecto de envíos postales que moderniza el sistema de Correos de recepción de paquetes y el proceso de integración con los sistemas portuarios.

Fuente:

https://bit.ly/3DouyTI

Buenas noticias: Gran recuperación del comercio internacional en forma de V


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La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) lanzó su reporte «Impacto del Covid-19 en la Dirección y la Estructura del Comercio Internacional».

En este informe explica que la pandemia y las respuestas políticas asociadas tuvieron consecuencias de gran alcance el pasado año. Esto generó una disminución real del 3,5% del PIB real mundial y el descenso del 8,5% del volumen del comercio internacional de bienes y servicios.

Estos datos marcaron algunas de las reducciones más profundas desde el final de la Segunda Guerra Mundial debido a que el comercio internacional se vio sometido a presiones compuestas por las restricciones y cierres de fronteras.

Sin embargo, el sector tiene buenas noticias: la recuperación en el segundo semestre del 2020 fue en forma de V y especialmente rápida. El motivo fue la reducción de los retrasos en las cadenas de suministro y la logística y de una liberación de la demanda reprimida de bienes duraderos acumulada durante los cierres del primer semestre.

En el reporte, las exportaciones agregadas de China ya registraban tasas de crecimiento interanual positivas en julio del año 2020. De hecho, aumentó el valor de sus exportaciones de bienes en unos US$92.000 millones y mejoró su superávit comercial de bienes globales en US$105.000 millones.

Esto se diferencia de la Crisis Financiera Mundial, donde todos los principales comercios experimentaron caídas tanto en las exportaciones como en las importaciones de bienes y hubo una tendencia más clara al «reequilibrio». 

Sin embargo, lo que sí se redujo en comparación con la crisis del 2008 fue el comercio de servicios. El valor de las exportaciones de servicios en los países de la OCDE disminuyó en 2020 un 16,7%, el doble que el valor de las exportaciones de bienes (-8,2%). 

Las causas fueron la disminución del comercio de servicios de viajes y de servicios de transporte debido a las fuertes restricciones del Covid-19 que experimentaron. Eso ha hecho que la recuperación del comercio de servicios en 2020 y principios de 2021 haya sido mucho más lenta hasta la fecha.

 

Fuente: 

Mundo Marítimo: https://bit.ly/2ZSgKSl

¿Qué es la estanflación y por qué comienza a preocupar a los mercados?


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El concepto de estanflación se traduce como la combinación entre estancamiento e inflación. Este término fue acuñado en los años 60′, cuando el ministro de finanzas del Reino Unido, Ian Mcleod, buscaba definir la realidad de ese momento: subida de precios con una economía frenada.

Ahora este concepto vuelve sobre la mesa en un contexto de un mundo gobernado por la incertidumbre. Por un lado, encontramos el estancamiento de la recuperación económica debido a la expansión de la variante Delta que está afectando a sectores como el ocio, transporte y producción.

Por otro lado, factores como la escasez de mano de obra que se está generalizando en una cantidad creciente de economías, la falta de contenedores, los problemas en la cadena de suministros mundial y la crisis energética con precios disparados han hecho crecer la inflación a nivel mundial.

Por eso, con el petróleo superando los US$ 80 el barril, los precios mundiales de los alimentos un tercio más caros que hace un año y otras materias primas en máximos, los inversionistas dicen que un aumento inflacionario coincide con una desaceleración del crecimiento, empeorándolo.

El estancamiento económico surge también por la fuerte desaceleración en la manufactura china debido a las presiones regulatorias y los altos precios de la energía paralizaron parte de la producción. 

En definitiva, este escenario tiene a los mercados y los bancos centrales en una compleja situación. Los expertos coinciden que si las cosas continúan así derivará en economías donde los precios avanzaron mucho más deprisa que el crecimiento real derivando en la conocida como “estanflación”.

 

Fuentes:

Emol: https://bit.ly/3ol9M2B

Diario Financiero: https://bit.ly/3mgJCvd


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